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中国成为全球粉末冶金汽车零件最大的集散地之一

文章来源: 聚金粒新材料 人气: 发表时间:2018-11-19

     目前,粉末冶金已经被业界公认为是一种绿色、可持续的制造技术。例如在持续性功能方面,粉末冶金的最终成形能力与材料利用率很高,可使全部能源消耗最小化。与传统工艺(热加工+冷加工)的铸造或锻造+切削加工相比,粉末冶金工艺制造同一零件只需要采用较少的几道工序,即能完成工序较多、较复杂的工艺。


  在材料可持续性方面,粉末冶金的最终成形能力是其主要优势。例如成形一个齿状零件,传统切削工艺会有高达40%的材料变成切屑,而在粉末冶金用的全部粉末中,85%是由再循环回收的材料生产的。在粉末冶金零件生产过程中,各道工序的废料损失一般为3%或更少,其材料利用率可达95%。


  在能源可持续性方面,一般的传统制造工艺需要经过几次加热与再加热工序才能最终成形;而用雾化法生产钢粉或铁粉时,只需要将废钢料进行一次熔炼,所有其它热加工作业都是在低于熔点的温度下进行的,这样不但节能,而且可制成最终形状和形成所需要的材料性能、机械使用性能。通过金属成型工艺材料利用率的对比发现,制造粉末冶金零件所需之能量是锻造-切削加工零件的44%。


  在环境可持续性方面,由于粉末冶金的最终成形能力特性,在一般情况下是在烧结后就制成了零件成品,即可进行包装、交货。大多数情况下,加工粉末冶金产品所使用的切削油是微不足道的,其冷却水等污染源释放的有毒污染物质也是很少的。和其它制造工艺相比较,粉末冶金零件产业对环境几乎没有危害。


  目前,粉末冶金零件已经是汽车产业不可缺少的一类重要基础零件。据不完全统计,许多世界知名的欧美粉末冶金企业也相继在国内建立了独资企业。中国大陆将会逐步成为全球粉末冶金汽车零件最大的集散地之一。




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